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　　自2015年起，共享单车在全国各大校园开始试运行，至今已在多个城市普及。2017年2月16日，共享单车来到太原。

　　据第三方机构发布的数据显示，截至2016年底，中国共享单车用户已达到1886万，预计2017年底，这一数量将增至5000万。这一庞大的数据，显示着共享单车受惠民众良多，但单车在发展过程中遭遇的困难和阻碍也逐渐显露出来。几乎在共享单车投入的所有城市中都出现了单车被加锁、被破坏号码、被藏进个人区域成为私人用品等情况；一些车被偷走车座、轮胎等部件；更有一些被大卸八块，蓄意破坏……本是为便利出行和提倡低碳生活发起的便民工程，现在却命途多舛。

　　在北京地区，某共享单车的日均送修近600辆，每天需要大量师傅对受损车辆进行维修。今年1月，深圳蛇口湾厦山公园附近，500辆共享单车被堆成小山，不少车被人故意损坏，车轮被碾轧变形。共享单车的现状，拷问着国民的素质和良知。

　　在太原，共享单车的停放和管理方面也存在着诸多乱象。有媒体拍摄的照片显示，有共享单车前后轮胎都漏气，被扔在盲道上十余天无人理会。也有用户反映，在使用过程中，车辆少、找车难、乱停放都是问题。有些单车被推放到公园的绿化带上，甚至小区的楼道里，使用起来很不方便。

　　据了解，共享单车投放范围在公交站、大学校园、写字楼、住宅区以及公交车达不到的最后一公里等地方，可谓给很多人带来方便，但共享单车该如何共享、如何治理，这关乎政府、公司和我们每一个人。让“互联网+”解决公民出行最后一公里问题，这是一项有利于互联网经济发展和帮助公民出行的“双赢”工程，同时也有利于低碳环保和全民健身。

　　共享单车行业的良性发展，需要政府和相关部门的共同努力治理，也需要每个公民提高自觉性，增强公民意识，自觉维护城市和国家的良好形象，这样才能真正方便你我他。（葛海霞 郭怡雯/文）