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既然已经花了这么多钱来补贴新能源汽车，就有必要谨慎、科学、合理地使用它，把补贴的重点放在核心技术的研发上，而不是“漫天要价”。

1月11日，工业和信息化部相关部门负责人表示，为了稳定市场预期，确保行业健康可持续发展，今年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会出现明显“后撤”。希望工业企业坚定信心，加大创新力度，提高产品质量，加强市场开发，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。

由于各种原因，特别是技术短缺，相当多的新能源汽车制造商现在几乎没有补贴。一旦取消所有补贴，这些企业的生存将受到质疑。因此，补贴是否“退出”的问题不仅受到了企业的强烈关注，也受到了市场和消费者的广泛关注。

事实是，在补贴“退而求其次”和环保要求企业开发新能源汽车后，当技术不足以充分支撑企业的巨大压力时，政府补贴应该继续“助纣为虐”。尽管这种“给予”会有很多缺点，例如，一些没有核心技术和竞争力就应该退出的企业会继续弥补。但是，如果所有补贴都被轻率取消，确实会给新能源汽车制造商带来更大的心理冲击和影响，并会使那些真正在技术和研发方面进行大量投资的企业放弃或减少他们在技术和研发方面的投资。显然，这是最不理想的现象。

既然已经花了这么多钱来补贴新能源汽车，就有必要谨慎、科学、合理地使用它，把补贴的重点放在核心技术的研发上，而不是“漫天要价”。

1月11日，工业和信息化部相关部门负责人表示，为了稳定市场预期，确保行业健康可持续发展，今年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会出现明显“后撤”。希望工业企业坚定信心，加大创新力度，提高产品质量，加强市场开发，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。

由于各种原因，特别是技术短缺，相当多的新能源汽车制造商现在几乎没有补贴。一旦取消所有补贴，这些企业的生存将受到质疑。因此，补贴是否“退出”的问题不仅受到了企业的强烈关注，也受到了市场和消费者的广泛关注。

事实是，在补贴“退而求其次”和环保要求企业开发新能源汽车后，当技术不足以充分支撑企业的巨大压力时，政府补贴应该继续“助纣为虐”。尽管这种“给予”会有很多缺点，例如，一些没有核心技术和竞争力就应该退出的企业会继续弥补。但是，如果所有补贴都被轻率取消，确实会给新能源汽车制造商带来更大的心理冲击和影响，并会使那些真正在技术和研发方面进行大量投资的企业放弃或减少他们在技术和研发方面的投资。显然，这是最不理想的现象。

也正因为如此，对新能源汽车的补贴需要得到适当的稳定、停止和停止，因为其中很大一部分已经被取消。它们不应该被大幅度撤回，甚至完全撤回。否则，将会出现许多新的问题和矛盾，甚至严重影响企业生产新能源汽车的积极性。

需要把握的是，暂时不退出补贴政策并不意味着应该维持目前的补贴模式。因为，我

例如，新能源汽车的核心部件之一是电池。如果电池问题得到解决，新能源汽车的竞争力自然会提高。相反，如果电池问题得不到很好的解决，其他方面将是徒劳的。因此，在暂时保留补贴政策的情况下，补贴可以主要用于支持和支撑电池等核心组件和产品，以避免补贴总是“洒满天空”，永远不会发挥其最佳作用。

新能源汽车补贴政策不能暂时取消，这对新能源汽车产业的发展至关重要。但是，既然已经花了这么多钱来补贴新能源汽车，就有必要谨慎、科学、合理地使用它们，并且能够把重点放在核心技术的研究和开发上，而不是“满天飞”。