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人民网南昌1月21日电当人们提到春节时，他们首先想到的是拥挤而快速的火车。然而，也有这样一群坚持春节“幕后”以确保铁路使用安全的“铁路焊工”。

1月21日凌晨1点，记者来到南线鹰潭公用工程机械段香塘钢轨焊接车间，看到整个车间灯火通明，钢轨焊接生产有序进行。

香塘的钢轨车间被称为“高铁起点”。100米“短轨”送至焊接钢轨车间，经过除锈、焊接、打磨等一系列工序，形成500米长的钢轨。

春节期间，由于铁路供应任务繁重，基地内长钢轨的生产通常持续到凌晨2点左右，有时甚至通宵工作。焊接、质检、维修、物流等岗位的工人自愿放弃休息时间，加班加点，确保长钢轨按时交付。

进入焊工班，钢轨焊工正在进行焊接作业。焊机通过电加热将两根钢轨的端部瞬间加热到1000度以上，然后进行挤压焊接。焊接过程中焊接花的飞溅明亮耀眼。

福尔曼·李志顺密切注视着焊接机，以免遗漏任何细节。他打开防护罩，不时观察焊接机的内部情况，以确保良好的焊接质量。

“我是这里的关键人物，一点也不敢粗心大意。它就像一座建筑的基础。李志顺说:“只有地基牢固，建筑才能安全稳定。”。

在厂区，一列100米长的轨道交通车辆缓缓停下。车间主任肖祥烈立即组织工人卸货。一排700米长的钢轨由4台龙门吊和8个吊钩同时吊起。它们整齐地放在铁路工厂里。场景非常壮观。

“虽然我们铁路焊工在春节之后，但看到乘客通过我们焊接的铁轨安全回家，我们心中充满自豪。”萧祥烈说道。人民网，南昌，1月21日当谈到春节时，人们首先想到的是源源不断的人流和快车。然而，也有这样一群坚持春节“幕后”以确保铁路使用安全的“铁路焊工”。

人民网南昌1月21日电当人们提到春节时，他们首先想到的是拥挤而快速的火车。然而，也有这样一群坚持春节“幕后”以确保铁路使用安全的“铁路焊工”。

1月21日凌晨1点，记者来到南线鹰潭公用工程机械段香塘钢轨焊接车间，看到整个车间灯火通明，钢轨焊接生产有序进行。

香塘的钢轨车间被称为“高铁起点”。100米“短轨”送至焊接钢轨车间，经过除锈、焊接、打磨等一系列工序，形成500米长的钢轨。

春节期间，由于铁路供应任务繁重，基地内长钢轨的生产通常持续到凌晨2点左右，有时甚至通宵工作。焊接、质检、维修、物流等岗位的工人自愿放弃休息时间，加班加点，确保长钢轨按时交付。

进入焊工班，钢轨焊工正在进行焊接作业。焊机通过电加热将两根钢轨的端部瞬间加热到1000度以上，然后进行挤压焊接。焊接过程中焊接花的飞溅明亮耀眼。

福尔曼·李志顺密切注视着焊接机，以免遗漏任何细节。他打开防护罩，不时观察焊接机的内部情况，以确保良好的焊接质量。

“我是这里的关键人物，一点也不敢粗心大意。它就像一座建筑的基础。李志顺说:“只有地基牢固，建筑才能安全稳定。”。

在厂区，一列100米长的轨道交通车辆缓缓停下。车间主任肖祥烈立即组织工人卸货。一排700米长的钢轨由4台龙门吊和8个吊钩同时吊起。它们整齐地放在铁路工厂里。场景非常壮观。

“虽然我们铁路焊工在春节之后，但看到乘客通过我们焊接的铁轨安全回家，我们心中充满自豪。”萧祥烈说道。人民网，南昌，1月21日当谈到春节时，人们首先想到的是源源不断的人流和快车。然而，也有这样一群坚持春节“幕后”以确保铁路使用安全的“铁路焊工”。