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身高没有限制。为了到达更高的地方，吴天一遭受了14处多次骨折，其中最严重的是汽车从山上翻倒。他的左四根肋骨和肩胛骨骨折，髌骨粉碎性骨折，腓骨和胫骨也骨折。但是106天后，他又骑着马出发了。

对于研究高原病的中国工程院院士来说，这些山路是他进行研究的唯一途径。他所在的青海高原医学研究所位于西宁。他不熟悉西宁的街道，但他知道青海许多县乡的确切海拔高度。同事们都知道，吴天一有一个“——”的“问题”，即“问哪个县是全州最高的，哪个乡是全县最高的，哪个村是全村最高的”。几乎没有例外。

攀登阿尼玛清山时，吴天一56岁。他和他的同事把腰绳系在红色攀登绳上，靠着陡峭的岩壁向前走。他在队伍的最前面。

20世纪90年代初，中日联合医学学术调查组在阿尼玛青山进行了一次调查。在5000米高空进行了10天的实验后，大多数日本团队成员都有明显的高度反应。日本队长酒井明夫告诉吴天一，他的队伍将集体撤退，而中国队长吴天一决定带领中国队到达更高的高度。

海拔越高，研究结果越多。如今，全世界都是根据吴天一及其团队提出的“青海标准”来诊断慢性高原病的。这是中国学者在医学领域提出并命名的第一个诊断标准。

他在公众中的声望不够高，但是许多踏上青藏高原的人受益于他们多年来在缺氧环境中的科研成果。吴天一主编的三本高原病科普书籍已成为青藏铁路列车上的常见读物。

但是吴天一也想去更高的地方。这位84岁的老人计划再次去珠穆朗玛峰，他一直在考虑在那里建立一个“高山医学实验站”。他最后一次去是81岁。

除了爬山，吴天一还经常钻入西宁学院的高低压氧气室做实验。这是中国第一个大型高压和低压氧气室。低压氧气室将他“输送”到海拔4到5公里的缺氧环境中进行实验。高压氧舱可以治疗危重病人。

这个高低压氧气室是吴天一设计的，他也是第一个进入氧气室进行实验的人。在压力变化期间，他的耳膜被刺穿多次。最近一次是在2011年。在一个国际合作项目中，76岁的吴天一坚持早上7: 30进入机舱，晚上10: 30与外国同行一起离开机舱。在模拟的高空快速下降过程中，他的耳膜再次被刺破。现在，他的耳膜因为伤疤而增厚，所以当游客大声说话时，他能听得很清楚。

“我们这些一生都在与天堂打交道的人应该付出代价才能取得成就。对此没有遗憾。”吴天一说。

1958年，他和妻子响应号召，与来自山东、河南和安徽的许多年轻人一起支持青海的建设。强壮的年轻人去海拔3000米以上的地方开垦土地，他们有心悸、胸闷、头痛等反应。当时，人们对高原病缺乏了解，诊断和治疗方法相对落后。患有高原病的年轻人要么被迫离开青海，要么患有高原病。看到这一点，毕业于中国医科大学的吴天一决定开始学习高原医学。

1963年和1965年，吴天一在中国首次报告了高原肺水肿和成人高原心脏病。他也是中国第一位报道高海拔红细胞增多症的专家。

自20世纪80年代以来，该研究所组织了“高原医学远征军”。研究小组以藏族为主要群体，前往高原各县进行以高原心肺功能为中心的现场研究。

村子里没有路。队员们必须骑马。" Qumalai(县)骑马来，这意味着你必须骑马来."吴天一说他的

在村子里，帐篷变成了临时实验室，当电动机响的时候，村民们以为是电影放映队。"仍然有许多地方我没有看过医生。"吴天一说，近20年来，他在青藏高原牧区收集了数十万份临床资料。吴天一会说漂亮的安藤藏语，康巴会说几句话。

2001年，青藏铁路二期工程开工，吴天一担任青藏铁路二期工程高原生理研究小组组长，确保这条线路上14万多名道路工人中没有一人死于高原疾病。

这不容易。这条建在“世界屋脊”上的铁路是世界上最高最长的高原铁路。在施工期间，每年有数万名工人在海拔4000米至5072米的唐古拉山工作。

这里的最低温度超过零下40摄氏度，氧气只有海平面的一半。人们在建筑工地上行走，偶尔会头痛欲裂，如果走得更快，需要喘口气。一些人回忆说，当时即使是用于建筑的卡车也需要“吸氧”。——名司机每天使用氧气瓶向卡车的空气过滤器喷射氧气。

“当时我建议氧气罐不能像青藏公路那样用卡车上下拉。如果这还不够，就必须建立一个氧气站。”吴天一说。根据他的建议，青藏铁路沿线将建设23个制氧站、25个高压舱站和几个高压袋。在高压氧舱里，“人相当于海平面”。此外，吴天一还提出了“高压室、高压袋、高流量吸氧”和“低旋转、低旋转、再低旋转”三高三低急救措施和计划，并建立了三级医疗机构，平均每10公里一所医院。

他甚至想到了员工晚上起床时可能发生的危险。“不要低估了晚上去厕所，许多人可能会倒在这“尿泡”上。”吴天一解释道，“晚上跑出去上厕所的人可能懒得穿外套，但外面的温度是零下30-40摄氏度，如果他们感冒并患有高原肺水肿，就会丧命。“在他的建议下，青藏铁路在晚上用一辆带加热设备的卫生车与住宿房间连接，以保护工人在冬天晚上上厕所时不感冒，并防止夏天的环境污染。

吴天一为医务人员组织了课程，教他们如何在早期判断常见的高原疾病，并与死亡竞争。根据吴天一和研究小组的研究结果，共济失调是高原脑水肿的最早症状，表现为行走不稳和一些精神变化。在传统观念中，头痛、呕吐或昏迷作为诊断标准会大大延迟诊断。

青藏铁路可可西里段施工期间，一名工人曾在医院门口晃来晃去。医生立即意识到这就是吴天一所说的“共济失调”。因此，病人被迅速送往海拔较低的格尔木医院接受治疗。

呆在高海拔不容易。每个人都一样。多年来一直在高海拔地区行走的医学研究人员没有受到自然环境的“特殊照顾”。头痛、心跳加速、心音低和其他缺氧反应是常见的现象，食物和生活条件差。在海拔5000多米的村子里，整个团队都被装在一个大帐篷里。一些成员晚上睡觉时爬进一只大蜣螂的耳朵里。

吴天一说，在过去的几十年里，一些科研团队患有慢性高原病，一些已经死亡，“但是他们在事业上取得了成就”当我们研究这一点时，我们必须先患有缺氧症，然后才能获得缺氧症的治疗和防治知识。“

在20世纪90年代初参观阿尼玛清山期间，由吴天一领导的中国科研团队在爬山时自己做了实验。在海拔超过5000米的地方，他们每上升50米就记录下心肺功能和氧气利用率，并检测压力下人们的生理反应。在海拔5620米的地方，他们建立了一个

2010年4月14日，玉树地震当天，75岁的吴天一立即组织了一支来自青海心血管医院的医疗队，准备药品和汽车赶往地震现场。省卫生厅的工作人员认为他太老了，院士无法决定，所以他们阻止了他。吴天一转身去了省政府大院。“我会说两个字，第一，我从事高原医学，我必须走了；第二，我现在要走了。拯救我的生命就像救火一样。”他带着领导从办公室的窗户往下看。“这些都是我们医疗队要带走的车。我们必须马上离开。”

地震区的平均高度约为4500米，吴天一在进行研究时曾多次到过那里。在营救中，他早上5点起床，晚上11点回到帐篷，他发现来自大陆的医疗队正在高空工作，患有严重的高原病。他们想“营救救援人员”“路上的医疗队都撤走了。灾区(医疗队)已经饱和。我们完全有能力完成这次救援任务。”他告诉北京的官员，“大陆的人(医疗队)将撤到低海拔地区，当重伤者被运出灾区并转移到低海拔地区时，他们将发挥自己的作用。”玉树救援后，他立即开始总结高原医疗救援的特殊性和对策。

经过近50年的高原医学研究，他再次将中国高原医学研究的成果推向世界。

2004年，第六届世界高原医学与生理学会议在青海省西宁市召开。会议的一个重要议程是确定慢性高原病的国际诊断标准。此前，包括美国、法国、德国、日本、秘鲁和智利在内的11个国家的学者都在争夺制定这一国际标准的权利。"因为这是一种学术地位和科学荣誉."

会上，吴天一代表中国高原医学专家组发言。他在会上说，“我们对慢性高原病的标准是最好的标准。把它带到人群中检查，看看它的流行率和发病率。它非常准确。”在过去的7年里，他和他的团队对慢性高原病的标准进行了有针对性的研究。基于大量流行病学、病理生理学和临床数据，他们提出了慢性高原病的定量诊断标准。

最终，该计划被国际高山医学会接受为国际标准，命名为“青海标准”。世界使用这个标准来诊断慢性高山疾病。

“在我国，这是第一个被中国学者提出作为国际标准的标准，因为其他标准如心脏病、冠心病和高血压也被其他国家采用。”吴天一说。“我不是说我好，而是青藏高原在我身后。”吴天一直言不讳地说，他希望他那一代人能够“帮助孩子们认识到青藏高原是中国非常特殊的环境”。

吴天一的研究仍在向“极高的山”前进。在他看来，“我国的高原仍在发展，还有许多新的任务。”

他关心“一带一路”医学，认为它“非常重要”，因为我们紧邻中亚和西亚。面对常见病，我们有共同防御和学术交流的义务和责任。我国在这一领域具有较强的科学水平和经验。

他还认为川藏铁路今年将很快开工建设，10万修路工人将来到川藏高原，使得医疗保健更加复杂和困难。同时，每年有1亿人从低海拔地区来到青藏高原，参与建设和旅游，或从事商业和科学活动，以及国防建设，以解决人们对高原的适应问题。

“青藏高原仍然是一片处女地，许多问题是未知的。因此，如果你在这个地方做得好，你会取得很大的成绩。”吴天一相信，更多的年轻人将投资高原医学，并愿意去青藏高原。“我们中国人在青藏高原、高原医学、缺氧生理学和高原人口保健方面肯定会比世界其他地方做得更好。”

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中国青年报，记者