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长31.64米，载客307人，这样的电车见过吗？3月20日，智轨电车亮相永修。永修县城成了全国首个开通智轨电车的地方。

由于当天是免费试乘，许多群众前来体验，沿途有不少群众驻足观看，并拍照留念。上午9时30分，记者在建昌大道站看到，智轨电车有3个编组，比公交车长许多，内部设施跟地铁差不多。智轨电车配备一名乘务员和一名司机，设计最高时速70公里，运行时感觉平稳。

据了解，智轨电车通过传感器识别路面虚拟轨道，将信息传送至列车“大脑”（中央控制单元），并根据“大脑”的指令实时调整列车的行驶轨迹，保证所有车轮精准行驶在同一轨迹上，实现列车智能运行。

“今天运行的智轨电车，采用类似高铁的双车头设计，无需调头即可实现双向行驶。智轨电车转弯半径与普通公交车相当，且比普通公交车辆转弯时通道宽度需求更小。智轨电车作为全新的轨道交通替代产品，具有建设成本低、周期短、运营高端优势，并支持多种供电方式。”江西中城捷运交通发展有限公司总经理钱涛说，“永修智轨电车示范线，是国内第二条智轨电车示范线，线路在国内最长，第一天运行情况良好。”

2017年，中车城市交通有限公司在赣江新区永修组团启动了中车华中智能交通产业园建设，总投资50亿元，规划面积3000亩。全面达产后，产业园将实现年产新能源整车10万辆、智轨电车100列。（记者刘小荣、何深宝）

长31.64米，载客307人，这样的电车见过吗？3月20日，智轨电车亮相永修。永修县城成了全国首个开通智轨电车的地方。

由于当天是免费试乘，许多群众前来体验，沿途有不少群众驻足观看，并拍照留念。上午9时30分，记者在建昌大道站看到，智轨电车有3个编组，比公交车长许多，内部设施跟地铁差不多。智轨电车配备一名乘务员和一名司机，设计最高时速70公里，运行时感觉平稳。

据了解，智轨电车通过传感器识别路面虚拟轨道，将信息传送至列车“大脑”（中央控制单元），并根据“大脑”的指令实时调整列车的行驶轨迹，保证所有车轮精准行驶在同一轨迹上，实现列车智能运行。

“今天运行的智轨电车，采用类似高铁的双车头设计，无需调头即可实现双向行驶。智轨电车转弯半径与普通公交车相当，且比普通公交车辆转弯时通道宽度需求更小。智轨电车作为全新的轨道交通替代产品，具有建设成本低、周期短、运营高端优势，并支持多种供电方式。”江西中城捷运交通发展有限公司总经理钱涛说，“永修智轨电车示范线，是国内第二条智轨电车示范线，线路在国内最长，第一天运行情况良好。”

2017年，中车城市交通有限公司在赣江新区永修组团启动了中车华中智能交通产业园建设，总投资50亿元，规划面积3000亩。全面达产后，产业园将实现年产新能源整车10万辆、智轨电车100列。（记者刘小荣、何深宝）