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90后学者专注铁路文保

京汉铁路老站房获得文物身份

接收《不可移动文物认定表》后，王燕与周口店老车站建筑

春情

合影留念，作为京汉铁路的建筑遗产，窦店和周口店两座百年老车站建筑，近日获得文物保护单位地位。文物鉴定是由铁路文化学者王禹首创的。房山区文化旅游局根据他提供的史料和专家意见作出鉴定决定。从2015年至今，通过向文物部门提交文物鉴定申请，王岩已经获得了北京和河北许多铁路建筑的文物地位，为这些工业遗产的保护、研究和传承奠定了基础。

百年站房成为文物

王燕来到房山区文物局，经过近一年的辛苦工作，终于将窦店火车站老站房和周口店火车站房认定为不可移动文物，并收到了工作人员赠送的两件《不可移动文物认定表》。

位于京广线29公里440米处的斗店站，现为四级站。它已经关闭了多年的客运服务，内部和外部都空无一人。这座有着121年历史的车站房子一直保存到今天。尽管它被额外的房屋部分阻挡，但它并没有隐藏其欧式教堂的特征。在接到《不可移动文物认定表》的当天，王燕再次来到窦店站，有了新的发现。

虽然旧车站的房子被厚厚的油漆覆盖着，但在山墙的涂层下似乎隐藏着字迹。王宇爬上旁边的小屋，用刮刀清理。“豆点”这个词和韦德的音标出现在阴影中。“车站的名称是旧车站最重要的身份信息。我没想到它会再次曝光！”王宇兴奋地告诉记者。

根据王燕的研究，京汉铁路主要是由比利时人修建的。窦甸站所在的京汉铁路(卢沟桥-保定)卢沟桥-保定段是由英国铁路工程师金达建造的。因此，古老的车站建筑接近英国和比利时的建筑风格。站的名称以繁体字为主，配以韦德音标，具有鲜明的时代特征，是老站的点睛之笔。

担心旧车站大楼被拆除

民间学者申请文物鉴定

王伟1990年出生于北京。他从12岁开始拍摄和记录京张铁路，经过十余年的实地考察、文献收集和口述历史调查，于2017年创作了《《我的京张铁路》》一书。京张铁路是中国第一条独立修建的干线铁路。它的历史价值不言而喻，但王彦发现它并没有得到充分的保护。一些有价值的旧建筑没有文物价值。结果，它们被拆除，造成不可挽回的损失。

2015年至2019年，王燕多次向文物部门提交《不可移动文物认定申请表》，先后获得清河站老站房、昌平站老站房、下花园蒸汽机车水塔、康庄站房、西北子站房和龙潭沟大桥44号的法定文物身份，抢救出下一批珍贵的京张铁路老建筑。

王宇还发现京张铁路并不是唯一需要紧急保护的铁路。窦店站和周口店站已有120多年的历史。它们是京汉铁路的宝贵遗产，但不具有文物地位。为了保护这些文物，王宇将有限的史料整理成《不可移动文物认定申请表》号两册，并于2019年2月1日提交给房山区文化遗产委员会(现为文物局)。

申请被拒绝。

但是王彦没有放弃。

2019年7月26日，房山区文化旅游局以“历史资料不完整”为由，“否认”了两个老车站的文物身份。对此，王岩坦言，两座老车站的史料匮乏，斗店站甚至连一张老照片都找不到，但他坚信老车站的房子有保护价值。

王彦继续调查，发现在京汉铁路的早期建筑中，很少有保存完好的旧车站房屋。建于1899年(光绪25年)的窦店老车站

今年1月13日，房山区文化旅游局根据专家意见，对这两个老站发布了《不可移动文物认定表》。经过申请、驳回、仲裁和最终确认，王宇在文物部门的协调和组织下，经过近一年的调查研究、奔走呼吁，终于取得了回报。

温/我们的记者崔亦菲